吉林省公安厅一女干部获刑:两次收钱办事都没办成,被举报******原标题:吉林省公安厅一女干部获刑:两次收钱办事都没办成,被举报近期,中国裁判文书网公布了吉林省公安厅物证鉴定中心原主任科员齐眉的二审判决书,这名女干部曾在2009年和2014年分别收受他人55万和60万,但两次都没“帮忙”办成事,她也因此先后遭到了两次举报,第一次令她行政撤职,第二次举报则致案发。 《齐眉行贿罪二审刑事裁定书》介绍,齐眉,女,1962年8月11日出生于吉林省长春市,汉族,大学文化,原系吉林省公安厅物证鉴定中心主任科员,户籍地长春市朝阳区文化胡同4号吉林省公安厅宿舍3栋4门406室。因涉嫌犯受贿罪,于2016年7月19日被刑事拘留,同年8月5日被取保候审,2018年6月4日被逮捕。 此前,长春市朝阳区人民法院审理长春市朝阳区人民检察院指控原审被告人齐眉犯行贿罪一案,于2018年10月31日作出(2018)吉0104刑初355号刑事判决。宣判后,原审被告人齐眉不服,提出上诉。 原审判决认定,2009年初,被告人齐眉受黄虹达、郭立东之托,帮助其办理在梨树县实验小学工程项目一事,齐眉通过杨石江找到时任梨树县县委书记李有昌,又通过李有昌找到时任梨树县文体局局长柳子德,请其帮忙办理,2009年5月27日,齐眉以办理工程项目需要费用为名收取黄虹达、郭立东人民币55万元。后因事情没有办成,黄虹达、郭立东多次找到齐眉索要55万元,齐眉于2010年12月6日、2010年12月13日、2011年9月5日分三次共计返还30万元。 到了2013年5月,黄虹达、郭立东将齐眉举报至吉林省公安厅监察室,在纪检委介入调查后,齐眉于2014年7月14日将25万元还清。对此,吉林省监察厅驻省公安厅监察室,于2015年3月给予齐眉行政撤职处分(由主任科员降为科员)。 另外,2014年7、8月份间,被告人齐眉得知吉林省公主岭市温州商城被省里通报消防存在隐患,并听说要进行消防改造,主动问李丹刚(李锦程的叔叔)是否有人想做这项工程,李丹刚提出李锦程(另案处理)想要做这个项目,齐眉带领李锦程、张佳思(李锦程的姐夫)到公主岭市温州商城找到时任温州商城管委会主任助理孟庆文(另案处理)让其帮助办理此事,孟庆文答应在权限范围内帮忙。2014年8月24日齐眉收受李锦程给其办事费用60万元,2014年8月25日齐眉将其中的40万元以自己的名字开了一张银行卡后送给孟庆文。 到了2014年10月,在工程项目无果的情况下,孟庆文联系齐眉让其取回存有40万元的银行卡,但此事齐眉未告知李锦程。2015年8月李锦程见事情没有办成,并得知齐眉已将送给孟庆文的钱款取回,遂向齐眉索要60万元办事费用,齐眉以家中有急事而挪用该钱款,并向李锦程出具借条。后李锦程向吉林省公安厅纪委举报齐眉的犯罪行为,此案告发。被告人齐眉在案发时仍未将60万元返还给李锦程。 原审法院认为,被告人齐眉为谋取不正当利益,给予国家工作人员以财物,其行为已构成行贿罪,依法应予惩处。公诉机关指控的事实和罪名成立,予以支持。被告人齐眉给黄虹达、郭立东办理工程项目属犯罪预备,可比照既遂犯从轻处罚。被告人齐眉到案后能如实供述其罪行,系坦白,可从轻处罚。一审判决有期徒刑三年,齐眉行贿赃款四十万元予以收缴,非法所得二十万元予以没收。被告人齐眉行贿赃款五十五万元从黄虹达、郭立东处收缴。 上诉人齐眉上诉及其辩护人提出,原审判决认定齐眉的第一起行贿是犯罪预备不对,第一起齐眉不构成犯罪。第二起齐眉私留的20万元,原审判决认定是违法所得不对。原审判决认定齐眉不符合缓刑条件不当,原审判决量刑过重。 二审法院长春市中级人民法院审理查明,原审判决认定被告人齐眉行贿的事实清楚。原审法院在判决书中列举了认定本案事实的证据,相关证据均在一审开庭审理时当庭出示并质证。合议庭经依法全面审查,对一审判决认定的事实及所列证据予以确认。对上诉人齐眉的数项上诉理由及辩护意见不予采纳。长春市中级人民法院裁定驳回上诉,维持原判。
励志!克里斯·派恩终于开始健身啦,为《神奇女侠1984》做准备******原标题:励志!克里斯·派恩终于开始健身啦,为《神奇女侠1984》做准备哈喽大家好,我是潮流主编AE!39岁的克里斯·派恩曾经在《星际迷航》系列电影中出演舰长而走红,如今简直稳坐该系列的第一主角。如今10年过去《星际迷航4》也将在今年上映,舰长詹姆斯·T·柯克更是从鲜肉成长为了大叔一枚。不过不同于美队克里斯·埃文斯是因为胡子而显老,克里斯·派恩可是实打实的从英俊帅哥变成了成熟大叔。这几天被粉丝拍到的照片,也是非常明显啦!当天的克里斯·派恩戴了一顶迷彩鸭舌帽,完全看不出了当初英俊潇洒的金棕色长发。不过戴上一副黑色墨镜后,39岁的克里斯·派恩充满了一种硬汉的气质感!感觉完全颠覆了当初那个英俊帅哥的的形象哇~
照片中的克里斯·派恩从家中出来准备去健身,不得不说最近的舰长发福了不少。在《星际迷航4》的拍摄结束后,档期空白的克里斯·派恩长期待在家中,以至于身材也发福了。之前的壮硕麒麟臂,也覆盖上了一层不薄的体脂。但总体来说还是很有型男气场的,毕竟还没发福到小李子那种程度哇~
很多影迷推测克里斯·派恩这次结束自己的休闲生活开始锻炼肌肉,主要是为了电影《神奇女侠1984》的拍摄。虽然在第一部DC的《神奇女侠》中,克里斯·派恩仅是扮演相对边缘的超级英雄史蒂夫·特雷弗。但作为神奇女侠暧昧的空军上尉,没有坚实的肌肉怎么行呢?
虽说是配角,但克里斯·派恩在《神奇女侠》系列中的人气早已和主角实力相当。毕竟除了这个角色的塑造还算不错外,克里斯·派恩早年的电影中出演的可都是英俊的白马王子角色,早已积累了大量的女粉丝。在30岁后的型男形象塑造后,又拥有了大批男影迷。粉丝基础非常好哇!
对于喜欢克里斯·派恩的影迷来说,心情是非常反复又充满激动的小情绪。最早喜欢克里斯·派恩是因为《公主日记2:皇室婚约》的白马王子形象、《危情时速》中的英俊男神等等。而在他30岁后的电影《星际迷航》、《神奇女侠》中,有变成了肌肉型男。前不久的街拍中又急速发福,一度以为会成为下一个小李子……不过今天看到克里斯·派恩开始健身,这希望的小火苗,简直扑都扑不灭啊!
(以上图片来源互联网,文章AE原创)
农村濒临灭绝的“老东西”,不见得多值钱,但农民看到就回忆满满******原标题:农村濒临灭绝的“老东西”,不见得多值钱,但农民看到就回忆满满发展是一路向前的过程,农村的发展让农民的生活快速的达到了现代化,各种现阶对农民来说更加实用的物品替代了农村祖祖辈辈,流传了几百上千年的“老东西”,但作为农民回忆的一部分,任何时候,农民看到了这些濒临灭绝的东西,都总能会想起一些人,回想起一些事儿。这是以前农村用来运送东西的木制独轮车,在拖拉机出现之前,农民运送少量的货物、粮食之类的,用的都是这样的独轮车。记忆中最深的就是小时候村里有卖货郎和卖豆腐的小贩经常会推着这样的小车,在村子里来回的穿梭,这种车看起来笨重,但有经验的农民推起来也能走的很快。
农民一直以来都习惯烧火做饭,这玩意儿说白了就是那时候的鼓风机,只不过不是电动的,而是手动的。农民在烧火的同时,只要用力的抽送拉手,灶底下的火就能烧得更旺,这样屋子里的烟也会少很多,怎么样,佩服农民的智慧吧?
这玩意儿在北方最普遍,尤其是农民吃面条的时候,都喜欢用这玩意把打算给捣碎,然后配上香油,浇撒到面条上,吃起来格外的香。还记得小时候家人做饭的时候,我帮不上忙,所以每次捣蒜的任务都是我的,所以格外的熟悉。当然,除了捣蒜外,还能用来捣芝麻,自制少量芝麻酱就是用这玩意做的。
这东西估计很多人都不太认得吧?轮知名度,这个其实要比前几个高得多,在古代吃的穿的用的,很多都靠这玩意来纺织,身为80后,编者小时候见过家中的奶奶用这东西纺花织线,只不过后来不知道放到哪里去了,现在怎么也找不到了。
现在的小学生可能从小接触的就是计算机了,不过对农村的80后来说,小学的时候应该是学过珠算的,而且要背很多使用的方法,据老人讲,这东西以前是村里会计必备的“神器”,而且现在有些农村老人还是喜欢用这东西算账,有些使用熟练地农民,计算速度堪比计算机。
在电子秤出来前,农民就是用这玩意来称量小件物品的,听家里老人说这种秤分为公斤称和市斤秤,而且不像电子秤能作弊,这种老式的撑杆还是比较难作弊的,所以称量东西也比较准确,不过现在很多年轻人估计根本看不懂了,更不会用,不知道是好事儿还是坏事儿。
在编者小时候,如果村里谁家有这个的话,那绝对会成为焦点,尤其是夏天的晚上,基本上整个村子里的人都会搬着小板凳来看,类似于看电影一样,虽然用现在的眼光来看,画质很渣,满是雪花,但那种发自真心的快乐和期盼是高清网络电视带不来了。
作为农村曾经身份的象征,这玩意让农村的不少小伙伴又恼又爱,恼的是大梁太高了,根本跨不上去,爱的是骑这玩意很有意思,虽说那时候个头小,跨不上去,但可以斜着骑,相信很多农村的小伙伴都这样干过。这些东西现在基本上全部濒临灭绝了,有些农民出于兴趣,可能还专门的收,且不说这些东西值不值钱,如果家里真有的话,相信农民每次看到,总能想起一些美好的过往,也算是,满满的回忆吧。
哈士奇和博美恋爱,于是就有了这只狗,美翻了!******原标题:哈士奇和博美恋爱,于是就有了这只狗,美翻了!近日,在ins上发现一只特别的狗刚开始以为这是只博美可没想到...毛色是越看越不对于是,我就多看了几眼结果...
没想到这是只博美和哈士奇的混血...
小模样,真是意外的美...
不过,眼神就逃脱不了宿命了简直完全继承了二哈啊,感受下...
每次看到哈士奇和博美的混血总想问这个问题这些小短腿到底是怎么做到的啊
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******资料图:美航客机。按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成?日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890